GNSS

　　基本資料/GNSS 

　　GNSS是Global Navigation Satellite System的縮寫。中文譯名應(yīng)為全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。目前，GNSS包含了美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、中國的Compass（北斗）、歐盟的Galileo系統(tǒng)，可用的衛(wèi)星數(shù)目達(dá)到100顆以上。

　　早在20世紀(jì)90年代中期開始，歐盟為了打破美國在衛(wèi)星定位、導(dǎo)航、授時(shí)市場(chǎng)中的壟斷地位，獲取巨大的市場(chǎng)利益，增加歐洲人的就業(yè)機(jī)會(huì)，一直在致力于一個(gè)雄心勃勃的民用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)計(jì)劃，稱之為Global Navigation Satellite System。該計(jì)劃分兩步實(shí)施：第一步是建立一個(gè)綜合利用美國的GPS系統(tǒng)和俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)的第一代全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(當(dāng)時(shí)稱為GNSS-1，即后來建成的EGNOS)；第二步是建立一個(gè)完全獨(dú)立于美國的GPS系統(tǒng)和俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)之外的第二代全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，即正在建設(shè)中的Galileo衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。由此可見，GNSS從一問世起，就不是一個(gè)單一星座系統(tǒng)，而是一個(gè)包括GPS、GLONASS、Compass、Galileo等在內(nèi)的綜合星座系統(tǒng)。GPS接收機(jī)制造廠商紛紛推出高性能GNSS接收機(jī)。如PENTAX的Smart 8800，SMT888-3G后者更是達(dá)到136動(dòng)態(tài)物理通道，成為真正意義上的GNSS接收機(jī)。

　　眾所周知，衛(wèi)星是在天空中環(huán)繞地球而運(yùn)行的，其全球性是不言而喻的；而全球?qū)Ш绞窍鄬?duì)于陸基區(qū)域性導(dǎo)航而言，以此體現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航的優(yōu)越性。

　　發(fā)展史/GNSS 

　　說起衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，人們就會(huì)想到GPS，但是伴隨著眾多衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)的興起，全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)有了一個(gè)全新的稱呼：GNSS。當(dāng)前，在這一領(lǐng)域最吸引人眼球的除了GPS外，就是歐盟和我國合作的“伽利略”導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。

　　“伽利略”計(jì)劃是一種中高度圓軌道衛(wèi)星定位方案。“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建立將于2007年底之前完成，2008年投入使用，總共發(fā)射30顆衛(wèi)星，其中27顆衛(wèi)星為工作衛(wèi)星，3顆為候補(bǔ)衛(wèi)星。衛(wèi)星高度為24126公里，位于3個(gè)傾角為56度的軌道平面內(nèi)。該系統(tǒng)除了30顆中高度圓軌道衛(wèi)星外，還有2個(gè)地面控制中心。

　　“伽利略”系統(tǒng)將為歐盟成員國和中國的公路、鐵路、空中和海洋運(yùn)輸甚至徒步旅行者有保障地提供精度為1米的定位導(dǎo)航服務(wù)，從而也將打破美國獨(dú)霸全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的格局。按計(jì)劃，首批兩枚實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星將于2005年末和2006年發(fā)射升空。

　　系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)/GNSS 

　　“伽利略”系統(tǒng)是世界上第一個(gè)基于民用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，在2008年發(fā)射第2顆試驗(yàn)衛(wèi)星，全球的用戶將使用多制式的接收機(jī)，獲得更多的導(dǎo)航定位衛(wèi)星的信號(hào)，將無形中極大地提高導(dǎo)航定位的精度，這是“伽利略”計(jì)劃給用戶帶來的直接好處。另外，由于全球?qū)⒊霈F(xiàn)多套全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，從市場(chǎng)的發(fā)展來看，將會(huì)出現(xiàn)GPS系統(tǒng)與“伽利略”系統(tǒng)競爭的局面，競爭會(huì)使用戶得到更穩(wěn)定的信號(hào)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。世界上多套全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)并存，相互之間的制約和互補(bǔ)將是各國大力發(fā)展全球?qū)Ш蕉ㄎ划a(chǎn)業(yè)的根本保證。

　　“伽利略”計(jì)劃是歐洲自主、獨(dú)立的全球多模式衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，提供高精度，高可靠性的定位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)完全非軍方控制、管理，可以進(jìn)行覆蓋全球的導(dǎo)航和定位功能。“伽利略”系統(tǒng)還能夠和美國的GPS、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)內(nèi)的相互合作，任何用戶將來都可以用一個(gè)多系統(tǒng)接收機(jī)采集各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)或者各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的組合來實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航的要求。

　　“伽利略”系統(tǒng)可以發(fā)送實(shí)時(shí)的高精度定位信息，這是現(xiàn)有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所沒有的，同時(shí)“伽利略”系統(tǒng)能夠保證在許多特殊情況下提供服務(wù)，如果失敗也能在幾秒鐘內(nèi)通知客戶。與美國的GPS相比，“伽利略”系統(tǒng)更先進(jìn)，也更可靠。美國GPS向別國提供的衛(wèi)星信號(hào)，只能發(fā)現(xiàn)地面大約10米長的物體，而“伽利略”的衛(wèi)星則能發(fā)現(xiàn)1米長的目標(biāo)。一位軍事專家形象地比喻說，GPS系統(tǒng)，只能找到街道，而“伽利略”則可找到家門。

　　參與“伽利略”/GNSS 

　　全世界使用的導(dǎo)航定位系統(tǒng)主要是美國的GPS系統(tǒng)，歐洲人認(rèn)為這并不安全。為了建立歐洲自己控制的民用全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，歐洲人決定實(shí)施“伽利略”計(jì)劃。2003年9月18日，歐盟和中國草簽了中國參與“伽利略”計(jì)劃的協(xié)議。2004年10月9日，雙方又簽署了此項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議；因而引發(fā)美國媒體發(fā)出美國可能擊毀“伽利略”衛(wèi)星的報(bào)道?？梢?，此項(xiàng)目不但具有極高經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也深具政治和軍事戰(zhàn)略意義。

　　參與“伽利略”計(jì)劃是迄今為止我國與歐洲最大的合作計(jì)劃。全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)的應(yīng)用十分廣泛，從經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)等各方面來考慮，我國都應(yīng)該建立自己的全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)。比如，將來我們建立起全國的車輛定位系統(tǒng)后，如果我們沒有其他導(dǎo)航定位系統(tǒng)而只依靠GPS系統(tǒng)，那么一旦出現(xiàn)意外情況，將使整個(gè)交通系統(tǒng)癱瘓。“伽利略”計(jì)劃總值36億歐元，2004年10月9日，中歐伽利略計(jì)劃技術(shù)合作協(xié)議在北京正式簽署，中國將投入2億歐元參與“伽利略計(jì)劃”，約5%。據(jù)悉，中國是正式加入“伽利略計(jì)劃”的第一個(gè)非歐盟國家，這標(biāo)志著我國航天事業(yè)在國際合作領(lǐng)域邁出走向歐洲化的第一大步。