由兩級或兩級以上的單管放大器所組成的放大電路稱為多級放大器。常用的級間耦合方式有阻容耦合、直接耦合和變壓器耦合。在低頻電壓放大電路中多采用阻容耦合方式(如圖1-43),在中頻電壓放大電路中常用變壓器耦合;在直流放大...[繼續(xù)閱讀]

    (1)正向阻斷如圖1-45(a)所示,當(dāng)陽極a與陰極c間加上正向電壓(陽極接電源正極,陰極接電源負(fù)極),但控制極上不加正向電壓(即K斷開)時(shí),指示燈不亮,這說明晶閘管不導(dǎo)通,正向阻斷。(2)可控導(dǎo)通如圖1-45(b)所示,當(dāng)合上開關(guān)給控制極加上一個(gè)...[繼續(xù)閱讀]

    晶閘管在摩托車電氣設(shè)備中的應(yīng)用主要有可控整流、可控穩(wěn)壓和開關(guān)作用。圖1-46中,晶閘管SCR1起穩(wěn)定磁電機(jī)輸出電壓的作用(并聯(lián)型穩(wěn)壓器);晶閘管SCR2起整流作用,它可以將蓄電池充電電流控制在2.5～3.5A的范圍內(nèi)。圖1-46　重慶·雅馬...[繼續(xù)閱讀]

    (1)電磁力(法拉第左手定律)圖2-1在磁場中,磁力線從N極出來進(jìn)入S極,在通電導(dǎo)線上,磁力線在導(dǎo)線的周圍按右手定律分布。如圖2-1所示。將這樣的2條磁力線如圖那樣重疊起來,在導(dǎo)線的下側(cè),磁力線的方向相反,互相抵消,因而很弱。而上...[繼續(xù)閱讀]

    啟動電機(jī)分為轉(zhuǎn)子式、電磁壓入式等多種多樣。在此介紹一下常嚙合式。這種方式的啟動電機(jī),與轉(zhuǎn)子連接的小齒輪通過空轉(zhuǎn)齒輪與啟動離合器齒輪常時(shí)嚙合,與曲軸的連接或斷開靠安裝在曲軸上的啟動離合器來完成。如圖2-6所示。圖...[繼續(xù)閱讀]

    啟動發(fā)電機(jī)式啟動裝置也叫啟動充電兩用發(fā)電機(jī)或啟動發(fā)電機(jī)等。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時(shí),是作為直流串勵(lì)式(電動機(jī))工作的。當(dāng)發(fā)動機(jī)開始旋轉(zhuǎn)時(shí),這時(shí)又成為并勵(lì)式發(fā)動機(jī)(發(fā)電機(jī))進(jìn)行工作。(1)啟動發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)啟動發(fā)電機(jī)如圖2-15所示...[繼續(xù)閱讀]

    (1)自感作用如圖2-17(a)所示,當(dāng)電流通過纏繞在鐵芯上的線圈時(shí),在即將磁化的瞬間,線圈中感應(yīng)出電,使電流按阻礙磁化的方向流動。相反,把通有電流的開關(guān)突然切斷,就像圖2-17(b)那樣,在線圈中感應(yīng)出電,使電流朝著使磁力持續(xù)存在的方...[繼續(xù)閱讀]

    當(dāng)發(fā)動機(jī)的壓縮行程完畢時(shí),點(diǎn)燃汽缸內(nèi)被壓縮的混合氣的方式有很多種,現(xiàn)在的摩托車發(fā)動機(jī)全部采用高壓電點(diǎn)火。高壓電點(diǎn)火是在火花塞的電極間施加數(shù)千伏以上的高壓電,產(chǎn)生電火花,用這種火花能量點(diǎn)火燃燒。這種方式分為如下...[繼續(xù)閱讀]

    良好的混合氣,良好的壓縮,良好的火花,是發(fā)動機(jī)能正常工作的三要素和最基本的條件。而良好的火花就是點(diǎn)火系統(tǒng)來完成的。對點(diǎn)火系統(tǒng)最基本的要求是,在發(fā)機(jī)動低、中、高速等各種工況和條件下,都能提供可靠而準(zhǔn)確的電火花。因...[繼續(xù)閱讀]

    磁電機(jī)是指高壓磁鐵發(fā)電機(jī),它是利用電磁感應(yīng)作用,使初級點(diǎn)火線圈產(chǎn)生一次電流,通過一次電流的斷續(xù),使點(diǎn)火線圈工作,給發(fā)動機(jī)點(diǎn)火。也就是說,磁電機(jī)用自身的能量點(diǎn)火,即使沒有電池也能運(yùn)轉(zhuǎn),這種點(diǎn)火裝置主要用于排氣量小的車...[繼續(xù)閱讀]