北美國(guó)際汽車展 又名：北美車展

一、簡(jiǎn)介

　　北美車展（North American International Auto Show；略稱NAIAS）是個(gè)每年舉辦一次的國(guó)際性汽車展覽。除了是世界五大車展之一，也是北美洲規(guī)模最大的國(guó)際車展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦。1907年底特律在河濱公園（Riverside Park）的貝勒斯啤酒花園（Beller‘s Beer Garden）舉辦首次汽車展覽，接下來(lái)除了1943年至1952年停辦，其余時(shí)間每年都會(huì)舉辦一次。以往稱呼為底特律汽車展覽（Detroit Auto Show），不過從1989年開始改稱為“北美國(guó)際汽車展覽”（North American International Auto Show），習(xí)慣上一般仍以“底特律車展”稱之。自1961年起，該展覽移往寇博中心（Cobo Center）舉辦，因?yàn)樵撜桂^具有九萬(wàn)三千平方米的面積，可容納更多展位。這個(gè)車展對(duì)底特律乃至整個(gè)美國(guó)的汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的，因?yàn)槊绹?guó)三大汽車制造商福特、通用與克萊斯勒的營(yíng)運(yùn)總部都位于底特律。

　　北美車展 一年一度的北美國(guó)際汽車展的前身是原美國(guó)底特律國(guó)際汽車展覽會(huì)，至今已經(jīng)有百余年的歷史，是美國(guó)創(chuàng)辦歷史最長(zhǎng)的車展之一。由底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主辦。1900年11月，紐約美國(guó)汽車俱樂部召開了第一屆世界汽車博覽會(huì)，1907年轉(zhuǎn)遷到底特律汽車城，當(dāng)時(shí)會(huì)場(chǎng)設(shè)在貝樂斯啤酒花園，小小的展示區(qū)中參加的廠商只有17家，車輛不過33輛。1957年，歐洲車廠終于遠(yuǎn)渡重洋而來(lái)，首次出現(xiàn)了沃爾沃、奔馳、保時(shí)捷的身影，獲得了美國(guó)民眾的高度重視，底特律車展的“王旗”正式

　　樹起。從1965年起，展覽移師Cobo會(huì)議展覽中心。 1989年底特律車展更名為北美國(guó)際汽車展，每年一月辦展。北美車展每年總能出現(xiàn)四五十輛新車。眾多人被吸引到車展的原因，除了對(duì)汽車的興趣外，還因?yàn)檐囌罐k得像個(gè)大的假日集會(huì)，吃喝玩樂，熱鬧非凡。而密歇根州每次車展都能進(jìn)賬5000萬(wàn)美元以上。

二、07北美車展

　　雷克薩斯IS-F

　　眾所周知，雷克薩斯是豐田汽車在北美的高端品牌，眾多車型都是為美國(guó)市場(chǎng)精心設(shè)計(jì)，并且在美國(guó)取得了不錯(cuò)的成績(jī)和口碑。但是近些年來(lái)，歐洲主流廠商的品牌高性能車型逐漸受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，如梅賽德斯-奔馳旗下的AMG；寶馬附屬的M系運(yùn)動(dòng)轎車；還有奧迪的S系列高性能車。這使得獨(dú)霸美國(guó)市場(chǎng)的雷克薩斯感受到了空前的壓力，作為全球排名前三的汽車生產(chǎn)廠商，豐田汽車是不會(huì)善罷甘休的，在2007年的北美車展上，雷克薩斯品牌將推出全新高性能車系F系列的第一款車型IS-F。

　　要想與寶馬、奔馳、奧迪等歐洲名廠抗衡就必須有過硬的性能基礎(chǔ)，從名字就可以看出IS-F是以雷克薩斯旗下運(yùn)動(dòng)轎車IS系列為基礎(chǔ)，這一系列具有小巧靈活但動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，所以成了升級(jí)為高性能車系的最佳人選。

　　IS-F將配備一款V8引擎，但具體參數(shù)到目前為止還沒有公布，據(jù)業(yè)內(nèi)人根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)車型的新車數(shù)據(jù)來(lái)以推斷：奧迪RS4功率為420馬力；寶馬將在2007年推出的全新M3同樣裝備V8引擎，功率為400馬力；還有AMG可能推出的全新奔馳C級(jí)車型，功率也將在400馬力以上，所以得出結(jié)論，IS-F引擎的輸出功率將在400馬力左右。

　　三菱Prototype X

　　日本三菱公司憑借街道跑車蘭瑟EVO，在北美市場(chǎng)獲得了不錯(cuò)的口碑，在2007年的北美車展上，三菱將推出策劃已久的新一代蘭瑟運(yùn)動(dòng)轎車和一款概念跑車。

　　概念跑車命名為“Prototype X”，這款車的外形，將預(yù)示著經(jīng)典車型下一代蘭瑟EVO的設(shè)計(jì)方向，其中包括全新配置的動(dòng)力單元、具有強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)特征的空氣動(dòng)力學(xué)組件等。

　　除了這款概念車，三菱還將展出轉(zhuǎn)為北美市場(chǎng)量身定做的全新蘭瑟轎車，從外觀上看這款車添加了更多的動(dòng)感設(shè)計(jì)，外形更加兇猛。另外，在前臉上移植了蘭瑟家族全球新外觀的SUV歐藍(lán)德也將一并展出。

　　本田雅閣概念車

　　對(duì)于本田汽車來(lái)說(shuō)，雅閣可以說(shuō)是北美市場(chǎng)上銷售的一枝獨(dú)秀，在本屆車展上，本田將推出雅閣的一款雙門概念跑車，這款車的最終目的就是投入量產(chǎn)，其設(shè)計(jì)外形已經(jīng)很接近量產(chǎn)車型，本田希望同過這款車來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大在美國(guó)市場(chǎng)的占有率。從這款車的外形就可以看到下一代雅閣的影子，以及本田在未來(lái)車型上的設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)。本田在北美的另一個(gè)高端品牌阿庫(kù)拉(Acura)也將在此次車展推出一款運(yùn)動(dòng)概念車，這也是本田公司首次為阿庫(kù)拉品牌下的高端運(yùn)動(dòng)車型，推出具有指導(dǎo)意義的概念車。同樣，我們可以通過這款車的一些設(shè)計(jì)元素，就可以推斷出阿庫(kù)拉下一代車型的大概特征。

　　這款概念車的最大特征就是進(jìn)氣隔柵的變化，整個(gè)造型成一個(gè)“V”字形，造型非常新穎。另外在尾部，隱藏在兩側(cè)方形口內(nèi)的排氣管設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，在雷克薩斯將推出的F系高性能車系上也看到了這樣的設(shè)計(jì)。

　　勞斯萊斯幻影敞篷版

　　英國(guó)著名豪華車廠商勞斯萊斯將在北美車展推出旗下著名車型“幻影”的軟頂敞篷版車型。這款雙門豪華車將于今年夏天投入生產(chǎn)。在外形上，這款車保留了勞斯萊斯一貫奢華莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，粗短的前部以及高高隆起的尾部，給人以穩(wěn)重華貴的感覺。“幻影”敞篷版在車身框架的選材上運(yùn)用了大量的鋁合金材質(zhì)，不僅使車身的整體重量減輕，而且增加了在行車途中的舒適性和安全性。

　　在內(nèi)飾上，這款車沿襲了早在04年3月日內(nèi)瓦車展首次推出的100EX樣車的風(fēng)格。例如全碳纖的引擎蓋以及采用特殊桃木裝飾的中控臺(tái)以及A柱，并且在內(nèi)飾上動(dòng)用了眾多材質(zhì)不同的材料，包括真皮、鉻和鋁合金。

　　與幻影一樣，這款車也搭載體積龐大的6.75升排量12缸引擎，最大輸出功率達(dá)到460馬力。如此強(qiáng)大的動(dòng)力單元，對(duì)于一款頂級(jí)豪華房車笨重的車身來(lái)說(shuō)，從靜止加速到100km/h低于6秒的成績(jī)可以說(shuō)是不足為奇了。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，這款車的市場(chǎng)售價(jià)在37萬(wàn)歐元左右。

　　沃爾沃XC60

　　瑞典沃爾沃公司在北美車展將推出概念車XC60，這款車將在2009年推向市場(chǎng)。緊湊型都市SUV在國(guó)際市場(chǎng)逐漸升溫，寶馬X3、本田CR-V是當(dāng)前這一領(lǐng)域的暢銷車型，在2008年還將上市一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型--奧迪Q5。沃爾沃針對(duì)這些對(duì)手的特征進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備：寬敞的車內(nèi)空間，寬大的輪胎，使XC60不但具有越野車的高通過性能以及良好的視野，同時(shí)還具備運(yùn)動(dòng)型轎車的動(dòng)力和舒適性，這也是這一細(xì)分市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　XC60的尾部繼承了先前推出的C30的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后備箱門分為上下兩個(gè)部分，并可以向上下對(duì)開。車的頂棚也采用了自然風(fēng)格的大型玻璃全景頂棚。

　　XC60的最大亮點(diǎn)就是沃爾沃的最新安全技術(shù)--城市安全系統(tǒng)(City Safety System)。安裝在前擋風(fēng)玻璃處的探測(cè)器會(huì)不斷地檢測(cè)前車的速度，當(dāng)前車速度發(fā)生大幅度的變化時(shí)，會(huì)通過車載電腦使剎車系統(tǒng)提前預(yù)警，從而減少剎車時(shí)間，如果駕駛者沒有采取剎車措施，車輛將自動(dòng)剎車，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)在車速高于30km/h后自動(dòng)啟動(dòng)。

　　美洲虎概念車C-XF

　　英國(guó)著名汽車廠商美洲虎(Jaguar)將推出全新的概念車型--C-XF。這款4門豪華車在保留了英國(guó)純血跑車傳統(tǒng)特性的同時(shí)，還增添了很多的時(shí)尚元素，同時(shí)也預(yù)示著美洲虎未來(lái)車型的造型設(shè)計(jì)方向。負(fù)責(zé)這款車外形設(shè)計(jì)的團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)設(shè)計(jì)過美洲虎另一款運(yùn)動(dòng)跑車XK，XK被引進(jìn)中國(guó)，售價(jià)高達(dá)142萬(wàn)元人民幣，是一款名副其實(shí)的高端跑車，就像它的總設(shè)計(jì)師所說(shuō)的：“我覺得美洲虎應(yīng)該是一款非?？岬能嚕@樣才能更吸引人，下一代的車型將延續(xù)我們?cè)谶@款概念車上的設(shè)計(jì)理念。”

　　在前臉部分，C-XF采用了國(guó)際上十分流行的超大夸張進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)，材料則采用鍍鉻黑色網(wǎng)簾，讓人很容易聯(lián)想起噴氣驅(qū)動(dòng)引擎，好似一張猛獸的血盆大口，充滿了威脅性。為了配合“血盆大口”，美洲虎的大燈也采用了全新的設(shè)計(jì)，吸收了時(shí)尚的“四眼”設(shè)計(jì)，燈眉輪廓?jiǎng)t采用生物眼瞼的特征，惟妙惟肖的刻畫了大型貓科動(dòng)物的“吊睛”特性，讓人不寒而栗。

　　在C-XF的引擎蓋下咆哮著一部4.2升排量V8機(jī)械增壓引擎，這款引擎來(lái)自美洲虎旗下的運(yùn)動(dòng)系R高端跑車XKR，其最大輸出功率達(dá)到420匹馬力，最高扭矩500牛.米，并通過6速自動(dòng)變速器進(jìn)行動(dòng)力切換，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版車型的最高時(shí)速可以達(dá)到290km/h左右。

　　道奇2008款蝰蛇

　　道奇在本次車展推出了性能升級(jí)版本的2008款蝰蛇，來(lái)阻擊美國(guó)本土的另一款超級(jí)跑車--克爾維特Z06。

　　目前在售的蝰蛇最大輸出功率為510馬力，Z06的頂級(jí)版最大功率為505馬力，可以看出兩者只有5馬力的差距，要想進(jìn)一步超越對(duì)手，道奇就要在性能上多做文章。08款蝰蛇將搭載V10引擎，排氣量將從8.3升提升到8.4升，同時(shí)配以先進(jìn)的可變氣門正時(shí)裝置，可以使功率提升90馬力，600匹馬力的新蝰蛇就這樣誕生了。功率提升當(dāng)然扭矩也會(huì)提升，08蝰蛇的峰值扭矩將達(dá)到760牛.米，提升了35牛.米。

　　除了引擎的升級(jí)，最大的變化還是在外觀上，可以清楚地看到，引擎蓋上全新設(shè)計(jì)的腮式通氣口，從前臉看上去更加兇猛，也提高了引擎的冷卻效果。另外，08蝰蛇還采用了更為輕量化材質(zhì)的輪轂，內(nèi)飾和外觀都采用了新的時(shí)尚顏色搭配，還采用了精心打造的6檔變速器。

　　據(jù)了解，這款全新的600馬力道奇蝰蛇將在2007年夏天上市。 Z06搭載7.0升V8引擎，最大功率達(dá)到505馬力，在掛一擋時(shí)從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需3.7秒，新款Z06將是有史以來(lái)跑得最快的一款考維特。這款車的起價(jià)是65800美元（約合人民幣54萬(wàn)）。

　　克萊斯勒概念車Nassau

　　本土作戰(zhàn)的克萊斯勒在北美車展推出了概念車Nassau，這是一款4門兩廂豪華車，這款車與剛剛國(guó)產(chǎn)的克萊斯勒300C出自同一平臺(tái)。

　　Nassau配備一臺(tái)來(lái)自高性能300C SRT8的6.1升排量V8引擎，最大功率430馬力。這款車的外形設(shè)計(jì)的十分緊湊，但線條很豐滿。也許大家會(huì)想起另一款?yuàn)W迪的概念車Shooting Brake，這是一類車型的總稱，都具有緊湊且豐滿的運(yùn)動(dòng)特性。雖然Nassau一些設(shè)計(jì)元素有所改變，但前臉基本保持了克萊斯勒豪華氣派的傳統(tǒng)特性，也就是形變神不變，這也預(yù)示著克萊斯勒未來(lái)車型的設(shè)計(jì)方向。

　　福特2008款?？怂?/h3>

　　福特公司在北美車展將推出全新的緊湊車型2008款福克斯，推出的為4.47米長(zhǎng)的四門版本，稍后還將推出雙門版。這兩款車都將配備更具時(shí)尚動(dòng)感的組件，但與同名的歐款車型還是會(huì)有不同之處的。

　　2008款?？怂股鲜袝r(shí)將提供2.0升雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率130馬力，通過5速自動(dòng)變速器進(jìn)行切換。

三、2012北美車展

　　在國(guó)內(nèi)即將迎來(lái)2012傳統(tǒng)農(nóng)歷春節(jié)的同時(shí)，一年一次的北美車展也即將在底特律拉開帷幕。和往年一樣，2012年的北美車展依舊有很多概念車、首發(fā)車登場(chǎng)亮相。編輯仔細(xì)整理資料后總結(jié)得出，2012北美車展上首發(fā)的城市SUV、中型豪華轎車以及轎跑車新品較多。另外在2012年北美車展上，會(huì)有多個(gè)品牌廠商推出自己的hybrid混合動(dòng)力車型，如速騰混合動(dòng)力、奔馳E級(jí)混合動(dòng)力和沃爾沃XC60混合動(dòng)力等?？磥?lái)在北美地區(qū)，油電混合動(dòng)力車型還是比較吃香的，下面我們就來(lái)了解下本屆北美車展將展出的一系列新車。

　　愛唯歐RS

　　北美車展上，通用的新品非常多，除了前面提到的別克Encore外，雪佛蘭品牌下也將推出愛唯歐RS車型。和目前國(guó)內(nèi)在產(chǎn)的愛唯歐相比，美版愛唯歐RS車型顯得更加動(dòng)感和獨(dú)特。盡管整體輪廓保持不變，但新車前臉的進(jìn)氣格柵和霧燈都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)還搭配了17英寸的輪轂和全新的車尾保險(xiǎn)杠。車身內(nèi)部采用了新的運(yùn)動(dòng)式方向盤、賽車風(fēng)格的座椅和鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板等，其中還有帶有RS徽章的logo，相信這樣的設(shè)計(jì)很討好年輕一代的消費(fèi)者。愛唯歐RS不僅外形看起來(lái)動(dòng)感，它的動(dòng)力總成也十分突出。據(jù)稱，愛唯歐RS將會(huì)搭載一臺(tái)1.4L Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大可輸出103千瓦功率及200牛米。

　　別克Encore

　　對(duì)于這次的北美車展，通過行事比較大方，其接連已經(jīng)發(fā)布

　　了四張別克Encore官方預(yù)告圖。別克Encore是一款緊湊型的城市SUV，當(dāng)然你也可以把它看作是一款跨界車。別克Encore來(lái)自通用Gamma II車型平臺(tái)，它的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了家族風(fēng)格，比如直瀑式的中網(wǎng)、鍍鉻裝飾的霧燈、精致的7幅輪轂、HID前大燈和黑色鉻合金的前格柵板條。除了在國(guó)外路試，別克Encore在國(guó)內(nèi)路試的諜照也被曝光過。雖然官方?jīng)]有透露過別克Encore的動(dòng)力系統(tǒng)，但根據(jù)車型定位來(lái)看，我們猜測(cè)該車可能會(huì)搭載于英朗相同的1.6L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)在別克Encore上，還采用了Quiet Tuning專利高效靜音科技，其可以全方面降低、阻隔及吸收來(lái)自于整車不同系統(tǒng)和整車外部噪音與震動(dòng)。

　　凱迪拉克ATS

　　凱迪拉克ATS的實(shí)車諜照已被曝光，這是一款中型豪華車，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要為寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級(jí)。和凱迪拉克其它車型一樣，ATS車型的設(shè)計(jì)保留了美式傳統(tǒng)粗狂干練的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉家族式的梯形格柵采用雙條輻造型，兩側(cè)豎式前燈組與霧燈看上去十分精神。凱迪拉克ATS側(cè)身腰線略微上揚(yáng)，弧形的側(cè)窗增添一份動(dòng)感，延伸至尾部規(guī)整的線條，使它看上去十分協(xié)調(diào)。此外尾部LED光源同步于時(shí)下流行設(shè)計(jì)，而尾箱頂部略微上翹的擾流板與底部對(duì)稱式雙排氣設(shè)計(jì)增添整車運(yùn)動(dòng)味道。

　　凱迪拉克ATS將基于阿爾法后驅(qū)平臺(tái)打造，動(dòng)力上提供三種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括270馬力的新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、330馬力的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，以及ECOTEC系列的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分可能會(huì)匹配8AT自動(dòng)變速器。凱迪拉克ATX所采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比運(yùn)用在別克君威GS上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有超過95%都是新的。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)得到了重新設(shè)計(jì)，并且被設(shè)計(jì)得能夠輕松適應(yīng)橫向和縱向安置。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還對(duì)噪音和振動(dòng)進(jìn)行了特別的注意，以使其成為一款豪華車的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　道奇Dart

　　無(wú)論營(yíng)銷的成功與否，但道奇始終是經(jīng)典美系車的代表。雖然因銷售低迷，道奇酷博在國(guó)外已經(jīng)面臨停產(chǎn)，不過這次北美車展道奇還是會(huì)帶來(lái)新車型的。道奇Dart并不是一款全新車型，因?yàn)镈art車型最早出現(xiàn)于1963年，后由于一些原因于1976年停產(chǎn)。全新復(fù)活的道奇Dart基于阿爾法·羅密歐Giulietta平臺(tái)打造，定位為緊湊型車。道奇家族式的十字形前臉與犀利頭燈的組合，尾部貫穿式LED尾燈以及鍍鉻大口徑雙尾排搭配，凸顯了新車整體的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，

　　新道奇Dart在動(dòng)力方面或?qū)⒉捎眉易逯械娜?缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.4T MultiAir發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L以及2.4L Tigershark發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出168馬力的最大功率，峰值扭矩為250牛米。與之匹配的變速箱將有6速手動(dòng)、雙離合以及9速自動(dòng)變速箱。由于新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的應(yīng)用，全新道奇Dart的油耗將達(dá)到5.9L。此外為了滿足消費(fèi)者的多樣化需求，道奇Dart還將會(huì)提供豐富的定制方案，擁有12種車身顏色、14種內(nèi)飾配色以及6種輪轂樣式，同時(shí)還有多款自定義的主題選裝包可供選擇。

　　福特Fusion

　　福特Fusion既是美版的蒙迪歐致勝，在2012年北美車展上，福特將會(huì)首發(fā)2013款Fusion車型。2013款福特Fusion將融合家族式最新的動(dòng)感設(shè)計(jì)，同時(shí)還會(huì)借鑒?？怂购虴scape車型上的設(shè)計(jì)元素。比如巨大的倒梯形前格柵依然沿用福特家族式設(shè)計(jì)，同樣著名的還有條形的大燈和尾燈設(shè)計(jì)，外凸式輪拱加上側(cè)面特征線構(gòu)成了一幅動(dòng)感十足的整體形象。

　　2013款福特Fusion將采用全新的CD4平臺(tái)，除了汽油動(dòng)力外，還將會(huì)推出混合動(dòng)力版本。在汽油動(dòng)力方面，福特Fusion會(huì)繼續(xù)采用EcoBoost+Powershift動(dòng)力組合，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6L和2.0L兩個(gè)排量。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.6L TDCi和2.0L TDCi等機(jī)型。由于采用了最新的停起系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)格柵設(shè)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有明顯提升。而混合動(dòng)力福特Fusion將延用Evos的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是2.0LEcoBoost與電動(dòng)機(jī)的組合，屬于油電混合。

　　Smart For us

　　美國(guó)人偏愛皮卡車大家眾所周知，但你可曾想象過Smart推出的皮卡，而且還是電動(dòng)版的嗎？這次在北美車展首發(fā)的Smart For us是一款電動(dòng)版的概念皮卡車，F(xiàn)or us電動(dòng)雙座概念車被作為Smart車型擴(kuò)充計(jì)劃的一部分。這輛新車除了帶來(lái)全新的設(shè)計(jì)理念之外，也是為第二代For Four探路，例如車身尺寸將與新車相近，全新的平臺(tái)也將在新一代For four中得到應(yīng)用。第二代For Four將與法國(guó)雷諾合作研發(fā)，雷諾旗下的小型車將使用這款新平臺(tái)，以此縮減成本。

　　Smart For us長(zhǎng)3547毫米，寬1506毫米，高1701毫米，這款概念車對(duì)比現(xiàn)款Fortwo長(zhǎng)了852毫米，寬度相同，行駛高度則高了161毫米。此外，這款For us概念車的軸距對(duì)比Smart Fortwo雙座城市車2480毫米的軸距也加長(zhǎng)了613毫米，同時(shí)輪距也加寬了50毫米，前后輪距如今分別為1335毫米和1435毫米。Smart For us采用了自插電式純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該無(wú)刷電機(jī)最大可輸出74馬力功率，同時(shí)在滑行及制動(dòng)過程中還可以回收能量，并且用戶完全可以通過標(biāo)準(zhǔn)家用電源充電。

　　全新奔馳SL級(jí)

　　全新奔馳SL是一款換代車型，在車迷苦等12年之后，全面升級(jí)后的新SL不僅擁有更漂亮、時(shí)尚的設(shè)計(jì)，同時(shí)高科技的裝備也讓其更富競(jìng)爭(zhēng)力。和老款車型相比，新奔馳SL最大的變化在于前臉有之前的U型變成了全新的家族化的X型。車燈外形和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也有了明顯的變化。側(cè)面看上去，后視鏡從A柱轉(zhuǎn)移到車門上是新老車型最明顯的區(qū)別；現(xiàn)款的車頭也比老款更加方正。開口更大的側(cè)面鯊魚鰭進(jìn)氣口讓新車更具肌肉感。收起車頂后，新一代車型的車尾與后窗銜接比老款更加自然，車頂更加平直。車尾的保險(xiǎn)杠也更加厚實(shí)。

　　全新奔馳SL入門級(jí)車型將搭載3.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩370牛米。敞篷狀態(tài)下百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，百公里油耗6.8L。此外，SL500車型將搭載4.7L V8的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率435馬力，峰值扭矩699牛米，百公里加速可在4.6秒時(shí)完成。由于應(yīng)用了更多鋁合金材料和新的鑄造技術(shù)，所以全新SL車身整體減重了140公斤。同時(shí)全新奔馳SL還將搭載Magic Vision Control風(fēng)擋清洗系統(tǒng)以及FrontBass音效技術(shù)。

　　奔馳E級(jí)HYBRID

　　在國(guó)內(nèi)，奔馳E級(jí)同時(shí)有北京奔馳E級(jí)和進(jìn)口E級(jí)銷售，這次在2012北美車 展上，奔馳將會(huì)發(fā)布E級(jí)HYBRID混合動(dòng)力車型。即將首發(fā)的E級(jí)混動(dòng)版包括E400 HYBRID(汽油)和E300 BLUETEC HYBRID(柴油)兩款車型，其中奔馳E300 BLUETEC HYBRID將搭載一款210馬力/500牛米的2.1L柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在與一臺(tái)27馬力的電機(jī)配合下，這款柴油混動(dòng)車型從0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需7.5秒，最高時(shí)速可達(dá)241公里/小時(shí)。奔馳E300 BLUETEC HYBRID的平均油耗僅4.2L/百公里，二氧化碳排放量為109克/公里。另外，奔馳還將針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)推出一款搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油混動(dòng)車型，但該車的平均油耗相對(duì)要高一些，為7.2L/百公里。[1]