比亞迪e6

　　上市時(shí)間

　　2012年4月，比亞迪美國公司和全球最大的汽車租賃公司赫茲（Hertz）表示，比亞迪E6“先行者”電動(dòng)車將在赫茲的幫助下進(jìn)入美國租賃市場，之后再面向個(gè)體消費(fèi)者銷售。

　　2012年12月27日，“深圳市公安局新能源警用車輛啟動(dòng)儀式”在市公安局大樓廣場舉行。憑借300臺e6在深圳出租車市場2年多、累計(jì)超過3000萬公里的穩(wěn)定營運(yùn)和安全可靠的綜合表現(xiàn)，比亞迪成功中標(biāo)深圳電動(dòng)警務(wù)用車采購大單，向深圳市公安局交付500臺e6純電動(dòng)警務(wù)用車。

　　時(shí)速

　　比亞迪E6最高車速可達(dá)每小時(shí)160公里以上，而百公里能耗約為20度電，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。E6續(xù)駛里程超過300公里。

　　外觀設(shè)計(jì)

　　比亞迪E6是一款純電動(dòng)四驅(qū)轎車，是比亞迪繼F3DM之后再次打造的第二款新能源車型。比亞迪相關(guān)人士介紹，比亞迪E6屬于cross跨界車型，外觀融合了SUV和MPV的特點(diǎn)，整體時(shí)尚大氣。其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距達(dá)到2830mm。

　　較為寬大的車身內(nèi)部僅設(shè)五座，人均空間十分寬敞。裝載能力十分強(qiáng)大，但是比亞迪E6將龐大的電池系統(tǒng)放到了后尾箱及后座下方。E6的大身材除了為車廂提供了良好的空間，更為整車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)ET-POWER鐵電池組提供了容身之處。

　　動(dòng)力系統(tǒng)

　　E6最大的亮點(diǎn)，即采用電力驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會(huì)對環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池，鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗(yàn)測試。廠家標(biāo)稱充滿電可以跑350公里，通過采訪出租車司機(jī)，實(shí)際里程為250-280公里。比亞迪E6采用了自主研發(fā)的鐵電池，同時(shí)裝配了終身免維護(hù)的永磁電動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到75KW，相當(dāng)于1.6排量的汽油車，由于電動(dòng)機(jī)的扭力大，所以加速方面不會(huì)遜色于燃油車。官方公布的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速被限制在140公里/小時(shí)，并且E6純電動(dòng)車采用了CVT自動(dòng)變速箱。通過對道路上運(yùn)營的E6出租車試乘，出租車司機(jī)解釋，第一批車跑160公里就沒電了，現(xiàn)在的第二批新到的15臺，實(shí)際里程大概在280公里左右。但是國內(nèi)并沒有開始大范圍普及充電站，以深圳為例，280公里的續(xù)航里程讓你跑一趟廣州都需要心驚膽戰(zhàn)。（更加適合于家庭、上班、代步使用）。按照剛頒布的對5個(gè)城市新能源汽車補(bǔ)貼政策的細(xì)則中，明確規(guī)定：“對動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于5年或10萬公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保。”這個(gè)對電池質(zhì)量上的要求，就很大的約束了汽車廠家對純電動(dòng)汽車的盲目建設(shè)。目前至今，國內(nèi)各大廠家、包括電池廠家，還沒有一家，敢說各自生產(chǎn)的車載電池，達(dá)到了10萬公里質(zhì)保的標(biāo)準(zhǔn)！------國內(nèi)最高水平的比亞迪純電動(dòng)汽車，其車用電池組，能否達(dá)到國家規(guī)定的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？也僅是小編通過采訪F3DM的經(jīng)銷商時(shí)得知比亞迪的鐵電池號稱能使用40萬公里，完成充放電4000次，但是電池的具體壽命還是未知數(shù)！

　　能耗

　　僅為普通燃油汽車的1/3—1/4之間。比亞迪E6，據(jù)資料顯示每百公里耗電能在21–22度電，平均21.5度。若按深圳市最低的民用電費(fèi)計(jì)算：0.7元/每度電X21.5度/百公里X2萬公里/每年=3010元這既是每年耗電費(fèi)。如果換算成汽油，百公里按照8升算，2萬公里耗油1600升，油費(fèi)則為：6.61元/升X1600升=10576元，兩者吻合廠家的設(shè)定目標(biāo)?，F(xiàn)在問題出來了，充電站到底是按民用電計(jì)算？還是按商業(yè)用電計(jì)算？工業(yè)用電計(jì)算？這還是未知數(shù)，因?yàn)槌潆娬旧形磳婇_放，僅提供出租車版E6充電，國家也并沒有給出明確的價(jià)格政策指導(dǎo)。劇了解，深圳目前僅建設(shè)了4個(gè)專業(yè)充電站，每個(gè)充電站建設(shè)成本高達(dá)1000萬元！這些充電站的建設(shè)和投資成本，不可能完全由國家政府長期負(fù)擔(dān)，必然要轉(zhuǎn)嫁到購買了電動(dòng)汽車、插電汽車，而需要頻繁充電的買主身上！然而插電式汽車可以在家自己接220V的居民電來充電，E6想快速充電則必須使用專業(yè)的高壓充電器充電，最低電壓380V，最高電壓1000V，充電時(shí)間為快充15分鐘可充滿80%，中充2小時(shí)，如果使用專業(yè)的轉(zhuǎn)換插頭用220V充電，具體充電時(shí)間廠家尚未公布。

　　主要參數(shù)

　　長（mm）4560寬（mm）1822

　　高（mm）1630

　　軸距（mm）2830

　　輪距（前后/mm）1556/1558

　　最小離地間隙（mm）138

　　整備質(zhì)量（kg）2020-2175

　　動(dòng)力總成

　　前電機(jī)功率/扭矩（kW/Nm）75/450160/450

　　后電機(jī)功率/扭矩（kW/Nm）40/100

　　電池能量57

　　性能

　　0-100km/h加速時(shí)間<10s

　　最高車速（km/h）140

　　續(xù)航里程（城市工況）300km

　　等速工況400km