湖南科力遠新能源股份有限公司

　　湖南科力遠新能源股份有限公司創(chuàng)建于1998年，以專利技術進入先進儲能材料行業(yè)并迅速崛起，2003年在上海證券交易所上市，股票代碼600478。公司總部位于國家級長沙高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，在中國上海、長沙及日本等布局了八大產業(yè)基地，締造了一條從先進儲能材料、先進電池、汽車動力電池能量包到油電混合動力汽車動力總成系統(tǒng)、電池回收系統(tǒng)的完整產業(yè)鏈，并擁有完全知識產權，產品成功進入豐田、本田等高端供應鏈體系，全面融入國際化高端產業(yè)分工。

　　公司全面推行精益管理與智能化制造，融合工業(yè)4.0，擁有強大的自主創(chuàng)新平臺和油電混合動力汽車總成系統(tǒng)平臺。2009年，科力遠牽頭組建了先進儲能材料國家工程研究中心，這是先進儲能材料及先進儲能技術領域目前唯一的國家級工程中心。2014年10月與吉利控股集團合資成立科力遠混合動力技術有限公司，共同開發(fā)CHS深度混合動力總成項目，破解了國內油電混合動力汽車發(fā)展的技術瓶頸。

　　公司現(xiàn)有員工近4000人，其中碩士以上學歷500多人。以鐘發(fā)平博士為核心，匯聚了國內外電池行業(yè)知名專家、教授、院士100多人，其中日本專家數十人。經過十多年的拼搏，成就了先進儲能材料及高能動力電池產業(yè)的龍頭地位。公司擁有357項自主知識產權的專利核心技術，并獲得283件全球專利許可，工程轉化能力和技術達到國際先進水平，是我國先進儲能材料、汽車動力電池和儲能應用系統(tǒng)的重要生產、研發(fā)基地和銷售服務中心。

　　公司擁有湖南長沙、常德、益陽、甘肅蘭州、上海閔行、廣東深圳、江蘇常熟、日本茅崎等八個產業(yè)基地，戰(zhàn)略布局到了美國和歐洲。旗下?lián)碛谐５铝υ虏牧嫌邢挢熑喂?、蘭州金川科力遠電池有限公司、益陽科力遠電池有限責任公司、湖南科霸汽車動力電池有限責任公司、日本湘南CORUN ENERGY株式會社、科力遠混合動力總成系統(tǒng)有限公司、科力遠（上海）汽車動力電池系統(tǒng)有限公司、科力遠(紹興)汽車動力電池系統(tǒng)有限公司、科力遠華南基地、科力遠（美國）商貿有限公司、科力遠新能源（歐洲）有限公司、北京科力遠科技有限公司、深圳先進儲能技術有限公司，并參股湖南稀土產業(yè)集團、科力美（中國）汽車動力電池有限公司。

　　1998年，長沙力元新材料有限公司成立，第一批擁有自主知識產權的連續(xù)化帶狀泡沫鎳問世，實現(xiàn)了科技成果向生產力轉化，填補了國內空白；

　　1998年，產品進入歐洲市場，并獲得自主進出口權；

　　2000年，泡沫鎳產品進入日本市場；

　　2000年，公司自主開發(fā)的第三代泡沫鎳產品“高強度超強結合力型泡沫鎳”取得國家專利，并獲得湖南省科技進步一等獎；

　　2001年6月，湖南科力遠高技術有限公司成立；

　　2003年6月，成立國家863計劃先進電池材料及電池研發(fā)中心；

　　2003年9月，長沙力元新材料股份有限公司在上海證券交易所成功上市；

　　2006年，與美國PGX公司合作開發(fā)鎳鋅電池；

　　2007年，湖南科力遠高技術有限公司成功收購力元新材股份有限公司，并完成股權分置改革；

　　2008年，先進儲能材料湖南省工程研究中心成立；

　　2008年，湖南科力遠高技術有限公司完成對股份公司的增發(fā)，股份公司更名為湖南科力遠新能源股份有限公司；湖南科力遠高技術有限公司更名為湖南科力遠高技術控股有限公司；

　　2008年，與香港超霸集團合資打造電動汽車動力電池產業(yè)基地；

　　2009年，與中國最大的鎳鈷生產企業(yè)甘肅金川集團建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，成立動力電池合資公司；

　　2009年，國家發(fā)改委批復同意科力遠牽頭籌建先進儲能材料國家工程研究中心；

　　2010年“化學鍍鎳動態(tài)控制技術與應用”成果獲國家科技進步二等獎；

　　2010年，深圳科力遠新能源（集團）有限公司成立；

　　2010年，先進儲能材料國家工程研究中心注冊成立；

　　2011年，收購日本松下子公司湘南工廠100%股權，組建日本湘南科力遠新能源株式會社；

　　2011年，先進儲能材料國家工程研究中心研發(fā)成功國內首個分布式微網新能源儲能系統(tǒng)，填補了我國新能源儲能系統(tǒng)領域的技術空白；

　　2012年，國家輕工業(yè)電池及儲能材料質量監(jiān)督檢測中心正式落戶先進儲能材料國家工程研究（深圳）中心，中國南方從此有了首家國家級的儲能電池檢測機構；

　　2012年，推動組建湖南稀土產業(yè)集團，科力遠占股30%以上；

　　2012年，科霸公司鎳氫動力電池生產線擴建；

　　2013年2月，科力遠與GE（美國通用電氣）達成戰(zhàn)略合作，創(chuàng)建我國首個微網分布式新能源國家級示范基地。

　　2013年5月，與PEVE、豐田汽車（中國）及豐田通商株式會社等聯(lián)合成立科力美（中國）汽車動力電池有限公司，科力遠出資1.29億元，占股40%。

　　2013年10月，中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產線在科力遠全面投產。

　　2014年3月，全資子公司科力遠（上海）汽車動力電池系統(tǒng)有限公司在上海市閔行區(qū)成立。

　　2014年5月，與天津市松正簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，同年9月，科力遠向天津松正交付首批量鎳氫汽車動力電池。

　　2014年5月，投資3.65億元的常德力元新材料有限責任公司HEV用泡沫鎳產業(yè)園區(qū)開工建設。8月，常德力元開始為豐田供應正極材料。

　　2014年6月，豐田宣布同意湖南科霸汽車動力電池有限責任公司電池極片產品有條件地進入到豐田公司HEV（混合動力汽車）車載動力電池CV試做階段，科力遠成功融入豐田高端供應鏈體系。

　　2014年6月，科力遠(紹興)汽車動力電池系統(tǒng)有限公司成立。

　　2014年7月，科力美（中國）汽車動力電池有限公司通過國家商務部反壟斷調查，國產動力電池進入豐田全球供應鏈體系。

　　2014年7月，公司與美國德爾福合作建設汽車動力電池能量包生產線。

　　2014年10月，與吉利正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合資成立的國內混合動力系統(tǒng)總成技術平臺落戶長沙。

　　2014年10月，科力遠華南總部落戶佛山，成為公司在華南地區(qū)唯一的新能源產業(yè)建設基地。

　　公司主導產品包括：高強度超強結合力型泡沫鎳、HEV專用泡沫鎳、泡沫銅、泡沫鎳鐵等泡沫金屬材料、沖孔鍍鎳鋼帶材料；鎳氫、鎳鋅系列民品高溫電池，汽車動力電池及能量包、混合動力系統(tǒng)總成；微網分布式新能源儲能系統(tǒng)。

　　公司產品遠銷美國、日本和歐洲，并與眾多國內外著名公司達成了戰(zhàn)略合作伙伴關系，建立了覆蓋全球的市場銷售網絡和廣泛的客戶群體。

　　科力遠推動中國節(jié)能與新能源汽車的核心關鍵零部件快速發(fā)展，在全球范圍內建立了龐大的產業(yè)集群，布局了一條從儲能原材料、電池材料到先進電池、汽車動力電池、混合動力總成系統(tǒng)、微網分布式儲能系統(tǒng)、電池回收的完整產業(yè)鏈體系，在國內外擁有產業(yè)基地或創(chuàng)新平臺，在國際國內市場上保有獨特的競爭優(yōu)勢。

　　在電池產業(yè)上游領域，參股湖南省稀土產業(yè)集團，并與國內最大的鎳、鈷生產基地甘肅金川集團強強合作，大大增強了原材料領域的抗風險性；公司主導產品連續(xù)化帶狀泡沫鎳擁有關鍵自主知識產權，年生產能力500萬平方米。公司是全球最大的泡沫鎳電池材料制造商，也是我國最大的混合動力電池正負極材料制造基地。

　　科力遠旗下的常德力元和科霸，通過了豐田苛嚴的審查，分別為其提供正極材料和極片，成功進入豐田高端供應鏈體系和產業(yè)化分工。

　　在民用電池領域，科力遠擁有一系列優(yōu)質電池產品：包括鎳氫民用電池、鎳氫動力電池、UPS電源等。2014年，科力遠研發(fā)了兩款高性能的鎳氫電池新品：（1）長壽命功率型電池（代表型號NIMH-SC3000），其循環(huán)壽命1000次以上，恒流放電倍率高達10C，保固期4年以上，主要應用于工具、電器、航模領域等；（2）長壽命動力型電池（代表型號NIMH-D6000），其循環(huán)壽命長達3000次，恒流放電倍率高達25C，保固期8年以上，主要應用于汽車、軍工用品、UPS儲能、游艇、煤礦緊急避險等。

　　在產業(yè)鏈中游，公司是全球第三、國內絕對領先的具有世界頂級水平的油電混合動力汽車電池及能量包龍頭企業(yè)，是我國汽車動力電池的主要生產基地。

　　2009年，我國首條汽車動力電池能量包全自動規(guī)模生產線產品在旗下的湖南科霸汽車動力電池有限責任公司成功下線，使公司躋身國內電動汽車能量包供應商行列。2011年初成功收購松下公司位于日本神奈川縣的湘南工廠100%股權，成立湘南CORUN ENERGY株式會社，躋身全球汽車動力電池前三甲。該基地目前建有全球最先進的汽車動力電池的全自動化生產線，具備生產最高端電動汽車動力電池的能力，累計為全球混合動力汽車配套電池及極片近300萬臺套。

　　2013年10月，中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產線在科力遠全面投產，整合國內優(yōu)勢資源和國際先進技術，快速融入國際高端合作，使中國擁有了第一款規(guī)模量產的混合動力汽車成熟電池，將我國混合動力汽車上市時間至少提前5年，改寫了中國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)格局。同時，科力遠在長沙量產汽車動力電池，解決了國產混合動力產業(yè)發(fā)展的最核心部件的戰(zhàn)略安全保障問題。

　　2013年5月，科力遠與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、Primearth EV Energy株式會社、豐田汽車（中國）投資有限公司及豐田通商株式會社聯(lián)合成立科力美（中國）汽車動力電池有限公司，科力遠控股40%。通過設立合營公司，整合了豐田和科力遠的優(yōu)勢，打通了全產業(yè)鏈，進一步提升混合動力汽車電池的關鍵技術，降低電池成本，極大提高產品競爭力和產業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢，迅速打開國內外市場。

　　2014年7月2日，商務部發(fā)布集中反壟斷審查決定公告，附加限制性條件批準科力遠、豐田中國、PEVE、新中源、豐田通商擬設立的合營企業(yè)科力美。公告表示，科力美可能會對全球車用鎳氫動力電池市場和中國混合動力汽車市場產生排除、限制競爭的效果，因此要求其應當遵循公平、合理和無歧視原則，向第三方廣泛銷售其產品。商務部要求，科力美在3年內要實現(xiàn)產品銷售?？屏γ酪坏┩懂a，為國產混合動力汽車打通了本地供應鏈。未來兩到三年內，將迎來中國混合動力市場的爆發(fā)期。

　　2014年3月和6月，科力遠（上海）汽車動力電池系統(tǒng)有限公司和科力遠(紹興)汽車動力電池系統(tǒng)有限公司分別成立，為國內混合動力汽車生產企業(yè)提供完整的混合動力電池能量包系統(tǒng)整體解決方案，全力保障并推動國內混合動力汽車市場的發(fā)展。2014年7月，科力遠與美國德爾福合作建設汽車動力電池能量包生產線，進一步提升混合動力汽車電池管理系統(tǒng)關鍵技術。

　　2014年10月，科力遠與吉利正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合資成立的國內混合動力系統(tǒng)總成的技術平臺（簡稱CHS）將落戶長沙。該項目由科力遠和吉利原始發(fā)起，其中科力遠出資占比51%，吉利出資占比49%。CHS混合動力系統(tǒng)具有世界領先的技術水平、完全自主知識產權，是世界上第一套單模輸入、復合式動力分流的混合動力系統(tǒng)，填補了國內混動系統(tǒng)中采用動力分流技術實現(xiàn)深混的技術空白。這套技術既可應用于混合動力，也可用于插電式、純電動，打造成國內唯一、世界領先的深度混合動力總成系統(tǒng)國家級研發(fā)平臺，破解了國內混合動力汽車發(fā)展的技術瓶頸，將成為中國混合動力汽車發(fā)展的強大引擎。同時，這個技術平臺極大地延伸了科力遠的產業(yè)鏈，使科力遠由混合動力電池供應商，升級轉型為油電混動及插電式混動的動力總成系統(tǒng)供應商。

　　科力遠旗下的深圳先進儲能技術有限公司，進行儲能領域技術的研發(fā)、生產，包括智能電網儲能技術運用、新能源儲能技術運用等。從2012年開始，公司研發(fā)出了中國首個微網分布式新能源儲能節(jié)能系統(tǒng)，不僅填補了我國新能源儲能系統(tǒng)領域的技術空白，并榮獲國家能源局科技進步獎。投入示范運行和應用推廣以來，為現(xiàn)代城市提供安全、便捷的智慧能源解決方案，推動了城市可持續(xù)發(fā)展。

　　2013年2月，科力遠與GE（美國通用電氣）達成戰(zhàn)略合作，率先創(chuàng)建中國首個微網分布式新能源國家級示范基地，引領新能源模式的示范、應用與推廣。建成后實現(xiàn)總體節(jié)能率大于30%，力爭取得20余項以微網分布式新能源儲能節(jié)能系統(tǒng)為核心的關鍵共性技術及專利，并帶頭參與制定相關行業(yè)標準。

　　2014年10月，科力遠華南總部落戶佛山，成為公司在華南地區(qū)唯一的新能源產業(yè)建設基地。該項目致力研發(fā)混合動力及儲能應用技術，并與佛山飛馳客車等合作研發(fā)混合動力大巴。

　　在下游營銷領域，擁有科力遠（美國）商貿有限公司、科力遠新能源（歐洲）有限公司，建立了廣泛的渠道營銷網絡。

　　2014年5月，科力遠與天津市松正簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，天津松正將在未來三年內大力推廣含有鎳氫電池的混合動力公交車技術，力爭占天津松正全部混合動力系統(tǒng)的50%以上，并承諾其中使用的電池全部釆用科力遠的鎳氫電池。同年9月，科力遠向天津松正交付首批量鎳氫汽車動力電池。此次戰(zhàn)略合作，將啟動科力遠HEV動力電池的銷售開端，實現(xiàn)科力遠鎳氫動力電池在國產混動公交車的大規(guī)模運用。

　　隨著與科力遠合作的車企不斷增加，未來鎳氫動力電池不僅在國內國外同時打開市場，并將實現(xiàn)商用車和乘用車的全覆蓋。

　　科力遠超前部署電池回收事業(yè)，在廢舊電池大量出現(xiàn)之前，將與電池回收相關的電池回收體系建設好，采用無毒無害化設計、收集拆解包裝貯存運輸標準、循環(huán)再生技術資質、法律法規(guī)的完善進行全產業(yè)鏈布局，使得廢舊電池從誕生日起就進入了預先規(guī)劃好的高效安全處理渠道，真正實現(xiàn)二次電池的重生。

　　在回收渠道網絡建設和包裝運輸方面，科力遠與各電動車廠合作，利用4s經銷商進行全面布局；在技術路線完善方面，與中南大學、金川集團等合作，實現(xiàn)電池中有價金屬鎳、鈷和稀土的循環(huán)再造；在拆解分選方面，集中多方優(yōu)勢資源開發(fā)出高效安全的全自動機械拆解設備；在行業(yè)標準法規(guī)方面，將結合實際情況參與起草相關行業(yè)標準，設計準入門檻和資質。多方工作同時開展，最終實現(xiàn)設計并布局能與發(fā)達國家媲美的電池回收全產業(yè)鏈的終極目標。

　　在產業(yè)鏈前端，組建了先進儲能材料國家工程研究中心，是我國在先進儲能材料領域唯一的國家級工程中心，代表我國在該領域的最高水平，并成為唯一獲批長沙與深圳“兩地共建”的國家工程研究中心，也是唯一由民營企業(yè)主導的國家工程中心。其下設有長沙儲能材料研究中心、泡沫金屬研究所、深圳儲能技術研究中心及電池檢測中心等機構。目前，工程中心累計申請專利70余項，參與制定國家、地方標準7項，獲得國家科技進步二等獎1項、國家能源科技進步獎1項。

　　核心價值觀：最值得信賴

　　最值得信賴的全球新能源系統(tǒng)服務商

　　最值得信賴的合作伙伴

　　最值得信賴的企業(yè)公民

　　最值得信賴的科力遠人

　　核心理念：我是因，世界是果

　　堅守崇高夢想，成就完美之“因”，推動人類社會進步

　　立志產業(yè)報國，引領中國新能源行業(yè)發(fā)展

　　讓每個員工能量飽滿，快樂地工作，幸福地生活

　　核心戰(zhàn)略：堅守儲能事業(yè)

　　儲能事業(yè)是一項可持續(xù)發(fā)展的事業(yè)

　　科力遠是新能源系統(tǒng)解決方案的專業(yè)服務商

　　科力遠在戰(zhàn)略布局上堅守儲能事業(yè)十五年不動搖，直至永遠。

　　面向未來，科力遠將充分利用行業(yè)領軍地位，整合產業(yè)鏈上下游資源，進一步增強企業(yè)研發(fā)、經營管理和資源整合能力，為節(jié)能與新能源汽車、各類電子與電器產品和樓宇提供智慧能源和完整的動力解決方案。

　　面向未來，科力遠圍繞節(jié)能與新能源汽車事業(yè)，進行全產業(yè)鏈布局，升級轉型為中國混合動力的最核心最領先的動力總成系統(tǒng)供應商，推動中國混合動力產業(yè)化進程，以獨一無二的產業(yè)鏈優(yōu)勢，矢志成為全球最值得信賴的新能源系統(tǒng)服務商。