深圳―中山跨珠江通道對珠江三角洲地區(qū)可達性的空間效應

摘要： 借助可達性分析模型,以深圳―中山跨珠江通道(簡稱 “ 深中通道 “ )為案例,采用加權(quán)平均旅行時間、覆蓋度指數(shù)、經(jīng)濟潛能指數(shù)分析深中通道建設(shè)后對珠江兩岸地區(qū)可達性的影響和空間分布,并采用可達性變化均衡指數(shù)分析深中通道建設(shè)對區(qū)域可達性公平性變化的影響。
結(jié)果表明:深中通道建設(shè)將顯著提升珠三角區(qū)域南部的可達性,珠江口西岸地區(qū)的可達性提升高于東岸地區(qū)。 （共7頁）