鐵路客運(yùn)站候車區(qū)運(yùn)用方案優(yōu)化方法和模型

摘要： 候車區(qū)是鐵路客運(yùn)站內(nèi)旅客聚集密度最大、停留時(shí)間最長的區(qū)域,其合理運(yùn)用對(duì)提高客運(yùn)站的運(yùn)輸組織效率有著重要的作用。
文章對(duì)鐵路客運(yùn)站候車區(qū)車次分配問題建立了基于三目標(biāo)的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型(優(yōu)化的3個(gè)目標(biāo)分別是:一個(gè)候車區(qū)在同一時(shí)間只能被一個(gè)車次占用、便于旅客進(jìn)站上車、保持候車室運(yùn)用和負(fù)荷均衡性),并對(duì)該模型進(jìn)行算法設(shè)計(jì)和求解。 （共4頁）