日本高速鐵路運(yùn)營(yíng)組織管理的借鑒與思考

摘要： 在快速發(fā)展的高鐵時(shí)代,為明確高速鐵路運(yùn)營(yíng)組織管理中許多問(wèn)題的解決途徑,選擇最早運(yùn)營(yíng)高速鐵路的日本新干線(xiàn)為對(duì)象,以實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過(guò)橫向和縱向比較,分析其運(yùn)營(yíng)組織管理手段與措施,對(duì)我國(guó)高鐵發(fā)展中的相關(guān)問(wèn)題加以判斷.研究認(rèn)為,高鐵發(fā)展不宜過(guò)快,應(yīng)與普通鐵路實(shí)現(xiàn)同站經(jīng)營(yíng),并開(kāi)行多停車(chē)方案列車(chē),盡量挖掘600 km以?xún)?nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),實(shí)施票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制,將能耗與排放控制放在首位.研... （共6頁(yè)）