武漢市交通可達性綜合評價及城際鐵路通勤化發(fā)展探討

摘要： 基于最短距離和平均可達性模型設計,刻畫了武漢市綜合交通可達性空間差異,分析加入城際鐵路前后可達性的變化特征;結合人口和經濟屬性指標,評價綜合交通可達性與人口、經濟的相關性。
研究結果表明,可達性空間格局呈現(xiàn)核心一外圍圈層結構,位于市中心的區(qū)域可達性最好;受歷史因素,經濟發(fā)展及自然條件等因素的影響,漢陽地區(qū)交通可達性與經濟發(fā)展的相關性最為顯著;沿著城際路線的出行單元,其可達性增強。 （共7頁）