基于有限元模型的裂紋故障齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)分析

摘要： 為更好地揭示齒根裂紋故障對(duì)齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的影響，開展了“故障機(jī)制分析—齒輪系統(tǒng)建模—裂紋故障試驗(yàn)”的全過程研究。首先，考慮更為真實(shí)的齒根過渡曲線和有效齒厚削減限制線，建立了更嚴(yán)格的裂紋輪齒模型，對(duì)傳統(tǒng)勢(shì)能法求解嚙合剛度進(jìn)行改進(jìn)，研究了6種不同深度裂紋的剛度變化；其次，針對(duì)傳統(tǒng)集中參數(shù)模型的不足之處，基于Timoshenko梁?jiǎn)卧碚摻⒘她X輪-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)有限元?jiǎng)恿W(xué)模型；最后...