基于模型預測控制的雙機組混合動力船舶能量管理研究

摘要： [目的]船舶柴電混合動力系統(tǒng)合理分配柴油機和電機輸出功率，可大幅降低油耗和排放。針對傳統(tǒng)混合動力能量管理策略的性能最優(yōu)與運算實時的矛盾，提出采用模型預測控制（MPC）進行能量管理瞬時優(yōu)化。[方法]首先，利用反向建模法搭建由雙柴油發(fā)電機組、儲能系統(tǒng)、岸電組成的客渡船混合動力系統(tǒng)能量流模型；然后，提出以油耗和電能消耗的總溫室氣體（GHG）排放為目標函數(shù)，在系統(tǒng)約束條件下可在線滾動優(yōu)... （共10頁）