側(cè)卷流和復合卷流燃燒系統(tǒng)混合燃燒特性

摘要： 為研究側(cè)卷流燃燒系統(tǒng)(LSCS)和復合卷流燃燒系統(tǒng)(MSCS)對直噴式柴油機性能的影響，通過單缸柴油機臺架開展了LSCS和MSCS的燃燒性能試驗，結(jié)合仿真分析，揭示了LSCS和MSCS的缸內(nèi)油、氣混合特性．結(jié)果表明：在小負荷和高過量空氣系數(shù)φa下，MSCS體現(xiàn)出較好的燃燒性能，相比于LSCS，其燃油消耗率最大降幅為3.6 g/(kW·h)，碳煙排放最大降幅為0.13 g/(kW...