基于內(nèi)窺可視化的大排量柴油機燃燒特性

摘要： 采用內(nèi)窺可視化技術(shù)，探討了不同發(fā)動機負(fù)荷對大排量柴油機燃燒和排放特性的影響，并梳理了基于多維坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換模型和正畸模型的圖像矯正方法，該方法能夠明顯改善圖像畸變，提高數(shù)據(jù)處理精度．結(jié)果表明：提高負(fù)荷會使缸內(nèi)壓力和放熱率峰值出現(xiàn)時刻滯后，并使滯燃期和燃燒持續(xù)期延長．低負(fù)荷時，缸內(nèi)火焰難以深入氣缸底部，空間利用率較低．提高負(fù)荷可使火焰峰值溫度升高，其分布位置向氣缸下游偏移，同時，碳煙...