預燃室及噴射閥對雙燃料發(fā)動機性能的影響

摘要： 基于三維仿真軟件Converge構建了船用低速雙燃料發(fā)動機仿真模型，并驗證了模型的準確性．模擬了不同預燃室通道和天然氣噴射閥結構下發(fā)動機的工作過程，并分析了不同參數(shù)優(yōu)化燃燒和降低排放的潛力．結果表明：對預燃室通道的研究中，適度增加預燃室通道直徑和長度均會促進引燃油著火，加快主燃室燃燒進程，但直徑過大會增加NO_x排放，長度過長會抑制著火并增大點火能量損失；增加通道角度同樣會加速...