車人碰撞中人地接觸損傷仿真及防護方法魯棒性分析

摘要： 人車事故中行人主要與車輛和地面接觸而遭受損傷。此前已有大量研究在車輛接觸階段對多體行人模型進(jìn)行了驗證，但對地面接觸階段的驗證較少。本文中評估了用于預(yù)測車輛撞擊后行人運動和地面接觸的4個PC-Crash行人模型。通過車輛和地面接觸的HIC傷害與最近研究中的6個尸體實驗數(shù)據(jù)對比顯示，其中PC2014行人模型能很好地預(yù)測行人頭部損傷，車輛和地面接觸HIC的平均誤差分別為6.07%和5... （共11頁）