車用燃料電池空氣系統(tǒng)供氣協(xié)同控制策略研究

摘要： 針對(duì)車用燃料電池系統(tǒng)的“氧饑餓”和壓力波動(dòng)影響其動(dòng)態(tài)性能與使用壽命的問(wèn)題，本文提出了一種基于過(guò)氧比補(bǔ)償?shù)目諝庀到y(tǒng)流量與壓力協(xié)同控制策略。首先，建立120 kW級(jí)的車用燃料電池空氣系統(tǒng)模型，通過(guò)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)確定其參數(shù)，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合出其傳遞函數(shù)模型。其次，基于擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器間接獲取電堆陰極壓力，采用前饋+PI建立串級(jí)控制中外環(huán)過(guò)氧比控制模型，用以修正目標(biāo)流量。最后，采用反向解耦與... （共11頁(yè)）