開關磁阻電驅動系統(tǒng)機電控協(xié)同設計

摘要： 提出一種高性能開關磁阻電驅動系統(tǒng)的高效正向協(xié)同設計方法，來提高開關磁阻電驅動系統(tǒng)的功率密度，同時降低汽車在典型循環(huán)行駛工況下的損耗。首先，建立開關磁阻電機動態(tài)轉矩模型和徑向力模型；然后，建立開關磁阻電機損耗模型，并結合齒輪傳動系統(tǒng)損耗模型形成電驅動系統(tǒng)損耗模型，用于典型循環(huán)行駛工況下電驅動系統(tǒng)損耗的計算。最后，以機械、電氣和控制參數為協(xié)同設計變量，以系統(tǒng)的循環(huán)行駛工況損耗、質量... （共12頁）