智能車輛典型非標(biāo)準(zhǔn)坐姿乘員正面碰撞損傷研究

摘要： 為探究多樣化的乘員離位姿態(tài)對(duì)乘員碰撞損傷的影響，綜合考慮多種乘員典型離位姿態(tài)，借助成熟乘員艙模型和假人模型進(jìn)行了1 800次正面碰撞仿真，結(jié)果表明，相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)工況，典型離位姿態(tài)下的乘員損傷均有一定程度的增加：座椅靠背角度增大會(huì)導(dǎo)致乘員頭頸部損傷水平提高，而使胸部損傷水平下降；自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）系統(tǒng)制動(dòng)強(qiáng)度的增大會(huì)提高乘員胸部損傷水平而降低頭頸部損傷水平；乘員向右偏移工況... （共10頁(yè)）