節(jié)流壓力對CNG/柴油雙燃料低負荷燃燒影響

摘要： 天然氣/柴油雙燃料發(fā)動機在低負荷運行時，THC和CO排放量高，燃燒效率低。為改善這一問題，采用三維CFD軟件Converge耦合簡化化學(xué)反應(yīng)機理，模擬研究進氣節(jié)流對雙燃料發(fā)動機燃燒及排放的影響。通過調(diào)整噴油時刻使燃燒相位固定在2°CA ATDC,對比分析了各進氣壓力下的燃燒及排放特性。結(jié)果表明：隨著進氣壓力的降低，缸壓峰值降低，著火時刻滯后，放熱率峰值相差不大；缸內(nèi)平均溫度峰值...