高速鐵路站臺混響理論及列車通過噪聲影響研究

摘要： 高速鐵路站臺屬于大尺度半封閉不均勻長空間，擴散聲場條件下的混響聲理論無法直接應用于站臺混響聲計算，將混響聲場在垂直于站臺長度方向截面內視為均勻分布并結合高速鐵路輻射噪聲預測方法，建立高速鐵路車站站臺混響聲及總聲級計算理論方法，結合基于聲線法的仿真手段分析列車高速通過車站站臺總聲級、直達聲及混響聲的影響特性，經開展現場測試驗證所建立的理論及仿真模型的計算誤差均小于1 dB(A)。... （共10頁）