高速鐵路列車乘客上下車策略分析及仿真模擬

摘要： 為獲得高速鐵路列車乘客最優(yōu)的上下車策略，選取CRH380AL型高速列車二等座車廂，構(gòu)建乘客上下車策略仿真模型。針對不同的上下車策略，分析人員攜帶行李比例、上車人數(shù)的落座時間和過道密度，量化乘客上下車的效率和舒適度。結(jié)果表明：低密度時，乘客落座時間在雙車門行策略和雙車門倒金字塔策略下變化差異不明顯。隨著乘客人數(shù)和攜帶行李比例的增加，雙車門倒金字塔策略的乘客落座時間最短。30人上車... （共9頁）