高速列車運(yùn)行圖節(jié)能優(yōu)化研究現(xiàn)狀及展望

摘要： 為理清高速列車運(yùn)行圖節(jié)能優(yōu)化的研究脈絡(luò)，主要從高速列車節(jié)能運(yùn)行方式、節(jié)能運(yùn)行圖模型構(gòu)建、算法設(shè)計(jì)等方面對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行綜述。結(jié)果表明：高速列車節(jié)能運(yùn)行具有多種節(jié)能方式并存、不同學(xué)科交叉等特點(diǎn)，其研究?jī)?nèi)容從單區(qū)間內(nèi)列車操縱策略優(yōu)化，發(fā)展到列車運(yùn)行圖優(yōu)化；模型約束從簡(jiǎn)單的速度、時(shí)間上限，變?yōu)榭紤]列車安全時(shí)距、復(fù)雜線路條件、電分相區(qū)等多種因素；算法思想也從基礎(chǔ)的龐特里亞金原理，逐... （共13頁）