市域快軌快慢車模式越行節(jié)省時(shí)間研究

摘要： 不同于地鐵制式，市域快軌是軌道交通建設(shè)為滿足通勤化、大運(yùn)量、快速度需求發(fā)展到一定階段產(chǎn)生的新型式，其快慢車運(yùn)營(yíng)模式勢(shì)在必行。為此，在既有研究的基礎(chǔ)上，綜合考慮運(yùn)營(yíng)模式、越行速度、越行站站型、道岔型號(hào)等因素，對(duì)市域快軌快慢車運(yùn)營(yíng)模式下的越行節(jié)省時(shí)間計(jì)算方法展開(kāi)研究，形成計(jì)算方法。以國(guó)內(nèi)某市域快軌為基礎(chǔ)建立仿真模型，通過(guò)OpenTrack仿真技術(shù)驗(yàn)證理論計(jì)算結(jié)果，得到如下結(jié)論：當(dāng)越... （共9頁(yè)）