航行背壓對(duì)超高速水下航體動(dòng)力系統(tǒng)空化特性影響規(guī)律分析

摘要： 為揭示水深變化帶來(lái)的航行背壓差異對(duì)水下航體動(dòng)力系統(tǒng)空化特性的影響規(guī)律，建立了航體-噴水推進(jìn)泵組成的全流域數(shù)值平臺(tái)，并以核心的旋轉(zhuǎn)葉輪區(qū)域?yàn)閷?duì)象進(jìn)行了數(shù)值方法校核，結(jié)合旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的相對(duì)渦量輸運(yùn)理論對(duì)不同巡航深度下的動(dòng)力系統(tǒng)空化實(shí)施了分析研究。結(jié)果表明：隨著航行背壓的增加，相較于航行背壓0.4p_(r,b)，航體動(dòng)力系統(tǒng)揚(yáng)程、效率、耗功、推力在0.4p_(r,b)～2.0p_(r...