郵輪薄板分段吊裝線性與非線性分析

摘要： 采用線性、材料非線性、幾何非線性及雙非線性方法對一典型郵輪薄板分段結構開展應力、位移的對比分析，并基于補強后的結構模型，開展線性有限元方法適用時極限舾裝/結構重量比的計算。結果表明，薄板結構吊裝需要考慮雙非線性的影響，線性計算的得到應力和位移比雙非線性大，采用線性計算的應力進行補強時會造成結構偏安全，對成本控制不利。結構的最大位移是由吊耳與分段連接處的局部剛度決定的，連接處局部... （共5頁）