基于資源約束的地鐵運(yùn)營(yíng)施工任務(wù)調(diào)度研究

摘要： 針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)施工資源有限、時(shí)間嚴(yán)格、任務(wù)繁重等特點(diǎn)，本文以地鐵運(yùn)營(yíng)施工任務(wù)調(diào)度為研究對(duì)象，建立運(yùn)營(yíng)施工調(diào)度優(yōu)化模型與算法。模型以任務(wù)優(yōu)先級(jí)、施工人員和施工工區(qū)限制等為約束條件，以完工時(shí)間最小化、施工人員工作負(fù)荷均衡化為目標(biāo)；設(shè)計(jì)一種聯(lián)合線性規(guī)劃與資源交叉(CPLEX-ROC)的混合求解算法；通過(guò)對(duì)某實(shí)際地鐵運(yùn)營(yíng)線路展開案例研究，驗(yàn)證模型和算法的可行性與先進(jìn)性。案例研究結(jié)果表明：... （共11頁(yè)）