虛擬編組下基于跟馳模型的列車群運行控制方法研究

摘要： 高速鐵路移動閉塞方式下運輸能力與運輸需求之間依然存在缺口，虛擬編組是未來提高運輸能力的新方式。本文基于虛擬編組概念，受道路交通跟馳模型啟發(fā)，引入列車動力學(xué)和運動學(xué)理論，根據(jù)相鄰兩列車之間的速度和距離關(guān)系，提出一種新的追蹤列車加速度調(diào)整策略，建立相應(yīng)的列車群虛擬編組加速度控制模型，當實現(xiàn)列車群的虛擬編組時，列車群中所有列車的速度相等，任意相鄰列車之間的間距等于期望間距，同時，能夠... （共11頁）