考慮快慢車的城軌跨線運(yùn)營(yíng)開(kāi)行方案與時(shí)刻表優(yōu)化

摘要： 跨線運(yùn)營(yíng)是城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的重要方向，跨線與快慢車組合運(yùn)營(yíng)可降低乘客出行時(shí)間。本文考慮跨線與快慢車組合模式，構(gòu)建事件活動(dòng)圖刻畫列車運(yùn)行和乘客出行過(guò)程；考慮列車安全運(yùn)行間隔和列車載客能力等約束，建立以乘客出行時(shí)間和列車走行成本最小化為目標(biāo)的開(kāi)行方案與時(shí)刻表綜合優(yōu)化模型，決策列車運(yùn)行交路、停站方案、開(kāi)行頻率及各車次在各站的到發(fā)時(shí)刻；并針對(duì)綜合優(yōu)化模型，設(shè)計(jì)定制的變鄰域搜索算法... （共12頁(yè)）