高鐵路塹段地面環(huán)境振動特性現(xiàn)場實測與數(shù)值分析

摘要： 基于巴黎—布魯塞爾高鐵某路塹段地面環(huán)境振動現(xiàn)場實測，分析路塹段地面振動特性與傳播衰減規(guī)律?；?.5維有限元法基本原理，推導并建立高鐵荷載下路塹段2.5維有限元動力計算模型，討論了路塹設計參數(shù)對地面振動特性的影響。結(jié)果表明：近軌道處地面振動幅值主要受列車軸重影響，而距軌道較遠處則由中間車相鄰轉(zhuǎn)向架輪對的疊加效應主導。路塹段地面環(huán)境振動隨與軌道距離的增加而減小，中高頻振動的衰減速... （共6頁）