環(huán)境風(fēng)對(duì)高速列車氣動(dòng)噪聲特性的影響分析

摘要： 氣動(dòng)噪聲隨著列車運(yùn)行速度的提高急劇增加，是高速列車噪聲的重要組成部分。本文使用縮比為1:20的三車編組模型，通過三維瞬態(tài)延遲分離渦模型求解高速列車的外流場(chǎng)，分析了環(huán)境風(fēng)對(duì)流場(chǎng)結(jié)構(gòu)與聲源特性的影響；之后使用FW-H方程進(jìn)行噪聲傳播計(jì)算，分析了不同速度的環(huán)境風(fēng)對(duì)高速列車氣動(dòng)聲學(xué)行為特性的影響。結(jié)果表明：高速列車主要的噪聲源分布在轉(zhuǎn)向架附近，在環(huán)境風(fēng)的影響下，列車背風(fēng)側(cè)聲源強(qiáng)度高于迎... （共9頁）