寒冷地區(qū)電液制動器的油液黏度-時間模型及制動特性研究

摘要： 針對寒冷地區(qū)電液制動器制動力和制動力矩不足等導致水閘制動系統(tǒng)發(fā)生溜車問題，基于液壓油Vogel黏溫模型以及當?shù)販囟茸兓瘮?shù)據(jù)，構建了油液黏度隨時間變化的黏度-時間模型，并基于該模型對電液制動器制動過程中油液流動特性進行了研究，然后對電液制動器制動性能進行了定量分析。結果表明：在制動過程中，電液制動器液壓油壓力主要分布在活塞底腔，且隨著黏度增大而逐漸增大，當油液黏度為662.4 P... （共9頁）