多源流理論視域下的地鐵擁擠踩踏事故應(yīng)急管理策略

摘要： 為預(yù)防地鐵擁擠踩踏事故的發(fā)生，構(gòu)建地鐵擁擠踩踏事故多源流分析模型，對(duì)地鐵擁擠踩踏事故的人群源流、空間源流、時(shí)間源流、情緒源流及擾動(dòng)事件和人群擁擠時(shí)間窗進(jìn)行分析和研究，總結(jié)歸納地鐵擁擠踩踏事故的演化過程，尋找不同階段各個(gè)源流的特點(diǎn)及其影響因素，探究地鐵踩踏事故發(fā)生演化機(jī)制。結(jié)果表明：時(shí)間源流的高峰節(jié)點(diǎn)、空間源流的脆弱性區(qū)域、人群源流的人群擁擠、情緒源流的恐慌情緒是地鐵擁擠踩踏事故... （共8頁）