基于傳遞路徑的整車底板振動優(yōu)化方法

摘要： 針對搭載軟連接副車架車型在加速時產(chǎn)生的底板振動開展研究。首先，通過整車試驗定位引起該問題的激勵源；其次，基于擴展工況傳遞路徑分析方法對動力總成與底板間的各條路徑對振動的貢獻量進行分析，并結合模態(tài)試驗結果，識別出引起振動的主要路徑和關鍵部件；然后，建立包含動力總成和副車架的12自由度模型，仿真得到單位激勵條件下關鍵路徑襯套的支反力；最后，以降低支反力為目標對副車架與車身連接襯套的... （共8頁）