滾動(dòng)軸承波紋度對(duì)齒輪動(dòng)態(tài)傳遞誤差的影響

摘要： 為了研究軸承波紋度制造誤差對(duì)軸承-齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪動(dòng)態(tài)傳遞誤差的影響，構(gòu)建了軸承滾道表面時(shí)變波紋度誤差表征模型，建立了考慮軸承內(nèi)外圈滾道表面波紋度幅值、波數(shù)以及時(shí)變齒輪嚙合剛度的軸承-軸-齒輪系統(tǒng)耦合動(dòng)力學(xué)模型，研究了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)支撐軸承內(nèi)外圈滾道表面波紋度幅值和波數(shù)對(duì)齒輪動(dòng)態(tài)傳遞誤差的影響規(guī)律。仿真結(jié)果表明：輸入軸支撐軸承存在波紋度誤差時(shí)，其外圈滾道波紋度對(duì)齒輪動(dòng)態(tài)傳遞誤差... （共6頁(yè)）