高速動(dòng)車組橫梁應(yīng)變場(chǎng)光纖測(cè)量與反演研究

摘要： 針對(duì)高速動(dòng)車組車底底架橫梁的應(yīng)變場(chǎng)反演問題，基于模態(tài)疊加法和傳感器優(yōu)化配置理論，提出一種根據(jù)部分測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)單向應(yīng)變反演結(jié)構(gòu)空間應(yīng)變場(chǎng)的方法。以結(jié)構(gòu)的應(yīng)變模態(tài)為輸入，以模態(tài)坐標(biāo)獨(dú)立性為目標(biāo)，基于信息熵理論建立了傳感器優(yōu)化配置的數(shù)學(xué)模型，再根據(jù)模態(tài)坐標(biāo)和振型采用正則化方法反演結(jié)構(gòu)應(yīng)變場(chǎng)。仿真計(jì)算結(jié)果表明，無(wú)噪聲干擾下，反演的精度較高，最大均方誤差為9.87×10^-12，并且正... （共8頁(yè)）