鐵路大跨度鋼桁拱橋車-橋耦合振動(dòng)研究

摘要： 為研究鐵路大跨度鋼桁拱橋車-橋耦合系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)，以南寧三岸邕江特大橋?yàn)楣こ瘫尘埃_(kāi)展橋梁動(dòng)載試驗(yàn)，測(cè)試該橋的自振特性、動(dòng)位移和加速度。采用有限元軟件ABAQUS與多體動(dòng)力學(xué)軟件SIMPACK聯(lián)合仿真建立車-橋耦合振動(dòng)模型，研究橋梁和列車在不同速度和單雙線行車作用下的動(dòng)力響應(yīng)。結(jié)果表明：隨著速度的增大，列車和橋梁的動(dòng)力響應(yīng)均增大；雙線行車下橋梁的豎向位移和加速度大于單線行車，橫... （共7頁(yè)）