輪軌激勵對橡膠墊浮置板軌道減振效果的影響

摘要： 以某一組臨近的普通整體道床和橡膠墊浮置板軌道為研究對象，對比測試振源加速度，同步調(diào)研上線運營列車的凈運營里程，并開展車輪不圓順測試，分析不同輪軌不平順狀態(tài)下橡膠墊浮置板軌道的減振效果。結(jié)果表明：在評價減振軌道的振動控制能力時，除了針對插入損失（或?qū)Ρ葥p失）開展客觀評價外，也需要分析隨著輪軌動態(tài)激勵的增強是否會導(dǎo)致減振軌道段振動響應(yīng)超過振動限值的問題；測試線路列車車輪呈現(xiàn)明顯的7... （共11頁）