高速鐵路自復(fù)位搖擺橋墩抗震性能分析

摘要： 基于OpenSEES平臺(tái)分別建立4跨高速鐵路傳統(tǒng)簡(jiǎn)支梁橋和搖擺橋墩簡(jiǎn)支梁橋系統(tǒng)的有限元模型，并依據(jù)搖擺橋墩的基本抗震設(shè)防目標(biāo)，設(shè)計(jì)搖擺橋墩耗能構(gòu)件的面積和承載力。在考慮地震動(dòng)隨機(jī)性基礎(chǔ)上，進(jìn)行自復(fù)位搖擺橋墩在高鐵橋梁系統(tǒng)中的抗震性能研究。結(jié)果表明：罕遇地震下自復(fù)位搖擺耗能裝置能夠有效降低墩底最大彎矩，減震率達(dá)20.26%，進(jìn)而減少墩身?yè)p傷，但碰撞效應(yīng)使墩底最大軸力放大了74.7... （共12頁(yè)）