罕遇地震下高速鐵路大跨矮塔斜拉橋減隔震性能研究

摘要： 為研究不同減隔震裝置對高速鐵路大跨矮塔斜拉橋的減隔震機理，以某（90+180+90) m矮塔斜拉橋為研究背景，基于非線性時程分析建立有限元模型，研究摩擦擺支座、黏滯阻尼器和減隔震組合裝置的減震效果及橋梁的抗震性能。結(jié)果表明：罕遇地震作用下，全橋主塔處采用摩擦擺支座和黏滯阻尼器的組合裝置可以有效解決抗震問題，優(yōu)化后選取摩擦系數(shù)為0.06、曲率半徑為2 m的摩擦擺支座和阻尼系數(shù)為1... （共17頁）