基于交叉迭代法的車輛-軌道非線性空間耦合振動模型及算法改進

摘要： 針對車輛-軌道非線性空間耦合系統(tǒng)動力學分析計算量大、計算耗時長及計算精度難以保證的問題，對車輛-軌道非線性空間耦合振動模型和交叉迭代法進行改進。運用有限元法分別建立車輛和軌道空間子系統(tǒng)動力學模型，在基于“跡線法”構建輪軌接觸幾何關系的基礎上，提出“投影對點作差法”搜索輪軌空間接觸點位置，并引入輪軌準彈性接觸對其進行修正，精細化輪軌接觸關系；結合車輛-軌道非線性空間耦合系統(tǒng)特點，... （共13頁）