車輛變速軌跡跟蹤橫縱耦合控制方法

摘要： 針對變化速度下車輛軌跡跟蹤精度以及實(shí)時性差的問題，提出了一種基于模型預(yù)測控制的橫縱耦合控制方法。在三自由度車輛動力學(xué)模型中，將車輪驅(qū)動力與前輪轉(zhuǎn)角作為控制量，以單控制器形式實(shí)現(xiàn)車輛橫縱向運(yùn)動的綜合控制，并且在考慮耦合特性的基礎(chǔ)上，設(shè)計目標(biāo)函數(shù)與可變權(quán)重系數(shù)，求解最優(yōu)橫縱向控制量。并且基于五次多項(xiàng)式理論，設(shè)計一種變速雙移線軌跡以驗(yàn)證控制器綜合軌跡跟蹤能力。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該控制器能... （共8頁）