滾動(dòng)軸承局部故障時(shí)變剛度系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析

摘要： 針對(duì)滾動(dòng)軸承局部故障動(dòng)力學(xué)建模問(wèn)題，通過(guò)分析各滾動(dòng)體在進(jìn)入、退出載荷區(qū)和陷入故障時(shí)的變化情況，基于Hertz接觸理論，定義了接觸變形保留因子，提出了滾動(dòng)軸承等效時(shí)變剛度函數(shù)，建立了局部故障滾動(dòng)軸承單自由度時(shí)變剛度動(dòng)力學(xué)模型，并進(jìn)行了理論分析和試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明：當(dāng)滾動(dòng)體進(jìn)入或退出載荷區(qū)時(shí)，載荷區(qū)中承載滾動(dòng)體數(shù)量增加或減少，引起系統(tǒng)等效時(shí)變剛度的小幅增加或減??；當(dāng)滾動(dòng)體陷入故... （共8頁(yè)）