南昌地鐵含泥飽和砂土的三剪次加載面模型

摘要： 以三剪強(qiáng)度準(zhǔn)則作為破壞準(zhǔn)則，推導(dǎo)出飽和土的三剪破壞應(yīng)力比?？紤]到砂土的剪脹特性，引入剪脹狀態(tài)參量對(duì)三剪破壞應(yīng)力比進(jìn)行修正得到相變應(yīng)力比。用相變應(yīng)力比對(duì)修正劍橋模型中為定值的破壞應(yīng)力比進(jìn)行替換，得到新的屈服函數(shù)。將其與次加載面理論相結(jié)合，提出含泥飽和砂土三剪次加載面模型。取用南昌地鐵某路線路段地下砂土和黏土作為試驗(yàn)土樣，砂土中摻入粒徑小于0.075 mm的黏土作為含泥砂土，并設(shè)定... （共12頁）