自動(dòng)駕駛環(huán)境下交通-配電網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行

摘要： 為深入分析耦合電力-交通網(wǎng)在混行條件下產(chǎn)生的協(xié)同優(yōu)化效果，提出自動(dòng)駕駛環(huán)境下交通-配電網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化策略。建立智慧交通-配電系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行框架，并分析自動(dòng)駕駛與人工駕駛汽車的行駛特性，構(gòu)建基于變分不等式的交通網(wǎng)動(dòng)態(tài)混合均衡模型；結(jié)合基于二階錐規(guī)劃的配電網(wǎng)動(dòng)態(tài)最優(yōu)潮流模型，設(shè)計(jì)兩階段迭代求解算法實(shí)現(xiàn)耦合網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)行仿真。通過與現(xiàn)有單一車型場(chǎng)景及非協(xié)調(diào)運(yùn)行情況對(duì)比分析，探究在需求高峰時(shí)段... （共8頁(yè)）