列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的可靠性分配方法研究

摘要： 列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)與分配在權(quán)衡方案利弊、找出影響系統(tǒng)可靠性薄弱環(huán)節(jié)、促進(jìn)設(shè)計(jì)改進(jìn)等方面有非常重要的指導(dǎo)意義。文章從列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可靠性需求分析出發(fā)，研究了計(jì)算網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇煽啃缘睦碚摷夹g(shù)，提出針對(duì)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)冗余架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錉顟B(tài)轉(zhuǎn)移模型，并基于馬爾可夫過(guò)程推導(dǎo)出網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇煽啃杂?jì)算的數(shù)學(xué)表達(dá)式；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合復(fù)雜度、技術(shù)發(fā)展水平、重要度、環(huán)境條件等影響因素，提出采... （共8頁(yè)）