正流量控制挖掘機泵閥響應(yīng)特性及匹配優(yōu)化研究

摘要： 以正流量控制挖掘機液壓系統(tǒng)為研究對象，建立主泵排量調(diào)節(jié)系統(tǒng)與多路換向系統(tǒng)數(shù)學模型，搭建其AMESim仿真模型，探究鏟斗聯(lián)主閥開啟過程中泵閥系統(tǒng)響應(yīng)特性。針對鏟斗主閥開啟過程閥口流量和壓力波動過大、速度響應(yīng)匹配不當?shù)葐栴}，提出降低先導壓力與泵排量比例系數(shù)k和優(yōu)化節(jié)流槽特征參數(shù)的正控泵與閥控系統(tǒng)響應(yīng)匹配優(yōu)化方案，并通過試驗驗證優(yōu)化方案的有效性。結(jié)果表明：優(yōu)化后閥芯在開啟階段的流量波... （共5頁）