剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)行走液壓系統(tǒng)仿真與試驗(yàn)研究

摘要： 針對(duì)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)快速行走啟動(dòng)時(shí)壓力沖擊大、非工作狀態(tài)溢流損耗大、轉(zhuǎn)彎行走時(shí)異響明顯等問題，通過增設(shè)蓄能緩沖裝置、設(shè)置旁路卸荷回路、合理設(shè)置補(bǔ)油回路，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)；針對(duì)能量損失、優(yōu)先閥特性、轉(zhuǎn)彎特性等進(jìn)行理論分析；利用AMESim軟件進(jìn)行仿真分析，最后完成了實(shí)車測(cè)試。仿真及試驗(yàn)結(jié)果表明：優(yōu)化后，快速行走啟動(dòng)時(shí)壓力沖擊降低約1.5 MPa,非行走狀態(tài)能耗進(jìn)一步降低... （共9頁(yè)）