分時(shí)電價(jià)下泊位岸橋聯(lián)合調(diào)度研究

摘要： 基于全球各地推行分時(shí)電價(jià)政策以及大力發(fā)展港口岸電的背景下，將分時(shí)電價(jià)引入集裝箱碼頭作業(yè)問(wèn)題中，考慮岸電和分時(shí)電價(jià)對(duì)集裝箱碼頭作業(yè)計(jì)劃的影響，同時(shí)兼顧碼頭和船方的利益，在保證船舶可以按計(jì)劃離港的前提下，構(gòu)建以船舶在港時(shí)間、岸橋電力成本和船舶使用岸電的電力成本最小化為目標(biāo)的多目標(biāo)優(yōu)化模型，根據(jù)所選取問(wèn)題和模型目標(biāo)函數(shù)的特點(diǎn)，選擇帶精英策略的非支配排序遺傳算法（NSGA II）進(jìn)行求... （共8頁(yè)）