高速公路自洽能源系統(tǒng)規(guī)劃中的經濟性特點

摘要： 為促進交通與能源融合發(fā)展，構建了以風-光-儲為供電側，高速公路用電設備為需求側，且具有合理運行規(guī)則的高速公路自洽能源系統(tǒng)架構；以風-光-儲設備數量為規(guī)劃變量，系統(tǒng)等年值成本為優(yōu)化目標，缺電概率和棄風棄光量等為約束條件，建立了自洽能源系統(tǒng)的規(guī)劃模型；將設定的系統(tǒng)運行規(guī)則轉化成具體的運行策略，以西部某地區(qū)風、光歷史數據及負荷需求數據為輸入，進行了算例仿真。研究結果表明：微電網聯通功... （共15頁）