大直徑盾構(gòu)隧道穿越高速鐵路橋梁關(guān)鍵技術(shù)

摘要： 以蘇州桐涇路北延工程大直徑盾構(gòu)隧道穿越滬寧高速鐵路（上?！暇蛄簶痘鶠楣こ瘫尘埃瑢?duì)隔離樁+MJS(Metro Jet System)注漿加固綜合地層處置措施進(jìn)行了數(shù)值模擬，并對(duì)穿越過(guò)程的施工控制措施進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)。結(jié)果表明：綜合地層處置措施能有效控制橋梁墩臺(tái)的變形，可降低至不采取措施時(shí)的6%～10%，并滿(mǎn)足不超過(guò)2 mm控制值；結(jié)合控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、同步注入克泥效等施工主動(dòng)... （共5頁(yè)）